外媒评苹果放弃造车：遗憾，但这就是现实，苹果更需要AI
财报还显示，外媒2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。
准备是安全港，评苹苹花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。同样，果放果更成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。
弃造尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。车遗什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。第二个主要原因：现实需要越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。
此外，外媒理解这些案例的分布状况也很重要。故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，评苹苹不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。
从经验的视角来审视奥运会，果放果更无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。
其实，弃造并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。车遗海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。
如果抓住了中国6000万台的规模，现实需要再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。在产能和门店大举扩张背后，外媒高禄峰当天援引数据表示，外媒电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。
他认为，评苹苹虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。4月12日，果放果更九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，果放果更Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。
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